Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a publicat propunerea oficială de tarife pentru TollRO, sistemul de taxare rutieră bazat pe kilometri parcurși, care va înlocui actuala rovinietă începând cu 1 ianuarie 2026.
Tarifele vor fi aplicate vehiculelor cu masa totală maximă autorizată peste 3,5 tone și vor varia în funcție de norma de poluare (EURO)și categoria de greutate a vehiculului, dar nu în funcție de numărul de axe, ceea ce reprezintă o noutate față de multe țări europene.
Cât va costa noua taxă de drum?
Contrar temerilor din industrie și așteptărilor crescute, sumele propuse sunt semnificativ mai mici decât în Bulgaria și Ungaria, chiar și pentru vehicule poluante.
Conform proiectului MTI, tarifele unice pe kilometru pentru vehiculele de transport marfă sunt următoarele:
- Categoria III (MTMA ≥ 12 t):
- EURO VI: 0,1523 lei/km
- EURO V-IV: 0,1752 lei/km
- EURO III-0: 0,1980 lei/km
Aceste tarife includ atât costurile de utilizare a infrastructurii, cât și costurile externe legate de poluarea atmosferică. În acestă formulă de calcul nu este inclusă componenta de taxare CO2. Nivelul tarifului unitar va fi actualizat anual în funcție de indicele prețurilor de consum (IPC) comunicat de Institutul Național de Statistică.
Comparație regională: România vs. Bulgaria și Ungaria
O analiză comparativă realizată de experții în mobilitate de la DKV Mobility, din cadrul departamentului de taxe de drum, a pus în oglindă valorile propuse de TollRO cu cele deja aplicate în Ungaria și Bulgaria. Rezultatul: România se poziționează semnificativ mai jos ca nivel de tarifare, indiferent de categoria de emisii.
*Estimări calculate la curs mediu EUR/RON, ținând cont de clasele de drum. Bulgaria va majora tarifele din 1 septembrie 2025, dar noile sume nu sunt încă publice.
Taxarea CO2
Dintre cele trei țări analizate, doar Ungaria include o componentă de CO₂ în calculul tarifului. România se axează pe normele de poluare EURO, fără alte penalizări sau diferențieri ecologice în acest moment.
